2024-05-28
作者：張志鵬，趙子祥
摘 要：總結(jié)分析柳鋼棒線型材廠棒材線精軋平/立可轉(zhuǎn)換軋機(jī)不對中引起的故障現(xiàn)象，并介紹實(shí)施的改進(jìn)與日常維護(hù)管理優(yōu)化措施。
1、引言
立可轉(zhuǎn)換軋機(jī)是棒材生產(chǎn)線精軋區(qū)關(guān)鍵設(shè)備，軋制不同規(guī) 格在同一軋制道次處分別采用平式或立式軋機(jī)形式滿足工藝需求。柳鋼棒線型材廠有6條棒材生產(chǎn)線，但不同時(shí)期先后建成，所以在精軋平立轉(zhuǎn)換軋機(jī)的選型上有所不同，都是老式翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，共有液壓缸在地面上和地面下兩種結(jié)構(gòu)形式的翻轉(zhuǎn)式平立可轉(zhuǎn)換軋機(jī)，分別為二棒材、三棒材為地面上驅(qū)動(dòng)液壓缸式；一棒材、四棒材、六棒材為地面下驅(qū)動(dòng)液壓缸式，地面上驅(qū)動(dòng)液壓缸式如圖1所示。
這兩種結(jié)構(gòu)形式除驅(qū)動(dòng)液壓缸布置位置不同外，主要的是前者翻轉(zhuǎn)基座有翻轉(zhuǎn)導(dǎo)槽，翻轉(zhuǎn)機(jī)架上有導(dǎo)輪，后者則沒有導(dǎo)槽和導(dǎo)輪，由曲柄鉸鏈來導(dǎo)引機(jī)架翻轉(zhuǎn)。相對而言，后者結(jié)構(gòu)性形式更加穩(wěn)定可靠，前者故障情況較多，接下來緊針對前者結(jié)構(gòu)形式因不對中引起的故障進(jìn)行分析及預(yù)防。
2、不對中引起的故障現(xiàn)象
（1）更換電機(jī)后電機(jī)軸承頻繁損壞。電機(jī)燒損后更換新電機(jī)上線時(shí)，以錐箱側(cè)為基準(zhǔn)調(diào)整電機(jī)對中，而錐箱輸入軸由于機(jī)架翻轉(zhuǎn)不到位，本來就不水平，導(dǎo)致電機(jī)對中后整體不水平，轉(zhuǎn)子重量的分力增加軸承軸向力，導(dǎo)致軸承負(fù)載增加而容易損壞。
（2）離合聯(lián)軸器溫度高、易磨損、安全銷易斷裂。不對中導(dǎo)致齒嚙合部位別力或鎖不緊導(dǎo)致傳動(dòng)力矩變化促使瞬間過載，安全銷斷裂。
（3）錐齒輪箱輸入軸軸承溫度高易損壞。
（4）分配齒輪箱輸入軸軸承溫度高易損壞。
3、不對中原因分析
平立轉(zhuǎn)換軋機(jī)在日常使用中存在頻繁翻轉(zhuǎn)操作，整個(gè)機(jī)架翻轉(zhuǎn)不到位或過位以及鎖不緊是不對中的主要原因。主要有以下幾方面：
（1）錐齒輪箱或電機(jī)離線維修后安裝時(shí)不對中。在安裝時(shí)若機(jī)架沒有翻轉(zhuǎn)到位的情況下進(jìn)行對中調(diào)整，整個(gè)安裝數(shù)據(jù)都是錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，則結(jié)果可想而知。實(shí)際運(yùn)行過程中設(shè)備肯定是不對中狀態(tài)。
（2）機(jī)架鎖緊缸松動(dòng)或兩邊鎖緊缸夾緊力不一致，導(dǎo)致不對中。鎖緊缸為碟簧鎖緊形式，使用一段時(shí)間后，碟簧彈力減弱或個(gè)別碟簧碎裂，會(huì)導(dǎo)致機(jī)架鎖不緊或兩邊夾緊力不一致，導(dǎo)致整個(gè)機(jī)架歪斜，離合聯(lián)軸器不對中。
（3）驅(qū)動(dòng)液壓缸內(nèi)泄露或兩邊液壓缸安裝行程不一致，導(dǎo)致不對中。兩邊驅(qū)動(dòng)液壓缸單邊液壓缸有內(nèi)泄露導(dǎo)致兩邊翻轉(zhuǎn)力不一致，或由于單邊液壓缸行程受限都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)機(jī)架兩邊受力不一 致，從而導(dǎo)致不對中。
（4）翻轉(zhuǎn)機(jī)架導(dǎo)輪磨損導(dǎo)致不對中。翻轉(zhuǎn)機(jī)架導(dǎo)輪不緊緊是引導(dǎo)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，更重要的是翻轉(zhuǎn)到位時(shí)輪沿起到左右定位，輪面起到翻轉(zhuǎn)角度定位的作用，一旦輪面或輪沿磨損，即失去基準(zhǔn)，整個(gè)機(jī)架不再會(huì)保持在原安裝位置，從而引起不對中。
（5）翻轉(zhuǎn)基座導(dǎo)槽磨損或積渣或末端定位塊磨損導(dǎo)致不對中。導(dǎo)槽磨損與導(dǎo)輪配合有間隙，導(dǎo)致機(jī)架無法定位，導(dǎo)槽有積渣或末端定位塊磨損都會(huì)導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)臨末位置不對，從而導(dǎo)致不對中。
4、預(yù)防改進(jìn)措施
（1）要保證對中度的穩(wěn)定首先要解決翻轉(zhuǎn)到位的問題。根據(jù)以上原因分析，可以從以下幾方面改進(jìn)：①定期清理導(dǎo)槽積渣，避免因積渣導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)不到位，尤其是水平狀態(tài)。由于導(dǎo)槽空間狹小，且觀察困難，可以用水沖或氣吹，建議每班清理一次，避免積渣過多板結(jié)而難以清理。另外，清理時(shí)注意眼睛防護(hù)。
②定期檢查更換導(dǎo)輪和末端定位塊。根據(jù)平立轉(zhuǎn)換頻次以及現(xiàn)場環(huán)境不同，磨損程度不同，但由于更換導(dǎo)輪需整個(gè)機(jī)架吊出，檢修時(shí)間較長，建議每年年修定期更換一次，以便保證一年多設(shè)備穩(wěn)定。由于導(dǎo)槽位置受限，導(dǎo)輪磨損與定位塊磨損情況難以測量，可以通過壓鉛法來判斷其配合情況。
③定期更換機(jī)架鎖緊缸。因鎖緊缸碟簧彈力難以監(jiān)測且更換維修時(shí)間較長，所以一年更換一次鎖緊缸。更換時(shí)兩邊鎖緊缸碟簧數(shù)量一致，預(yù)緊力調(diào)節(jié)一致，而且要兩邊一起更換，以免新舊碟簧鎖緊力不同。在單邊鎖緊缸松動(dòng)或兩邊都松動(dòng)導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)不到位且沒有時(shí)間檢修時(shí)，可以臨時(shí)在鎖緊壓頭處增設(shè)墊板，以臨時(shí)提高其鎖緊力。
④驅(qū)動(dòng)液壓缸定期測漏，安裝時(shí)保證行程位置一致。在安裝液壓缸時(shí)要保證機(jī)架翻轉(zhuǎn)行程能夠到位，且兩液壓缸高度位置一 致，以免單邊受限，導(dǎo)致不平衡。
（2）在保證翻轉(zhuǎn)位置到位固定后要在每次更換錐箱或電機(jī)時(shí) 確保對中度。更換錐齒輪箱或電機(jī)時(shí)要重新打表對中，首先要保證開口面平行度。對中時(shí)需拆掉過渡連接軸，電機(jī)聯(lián)軸器與錐齒輪箱輸入軸端的內(nèi)齒套距離較遠(yuǎn)，需在電機(jī)聯(lián)軸器端安裝一根過渡軸，另外，錐齒輪箱輸入軸端內(nèi)齒套環(huán)形端面平面較窄，調(diào)整初期表針很難走完一圈，無法取得數(shù)據(jù)，因此，需在錐齒輪箱端安裝 一個(gè)平面圓盤，此平面必須保證與錐齒輪軸線的垂直度。上下、左 右開口平面度公差≤0.02mm。保證端面平面度后再對外圓同軸度 進(jìn)行調(diào)整，保證同軸度公差≤0.2mm即可。
（3）在日常使用過程中無法判斷翻轉(zhuǎn)是否到位，可以另外增設(shè)機(jī)械限位和電氣到位信號指示來輔助判斷。另外，在生產(chǎn)過程中電氣信號不斷閃爍反映機(jī)架擺動(dòng)嚴(yán)重，注意檢查鎖緊缸是否可靠有效。
5、結(jié)束語
針對錐齒輪箱輸入軸軸承溫度高，可以考慮將原來潤滑脂潤滑方式改成稀油潤滑來提高冷卻速度，從而降低運(yùn)行穩(wěn)定。對于碟簧鎖不緊機(jī)架的問題也可以考慮增加液壓鎖緊裝置來彌補(bǔ)其缺陷，在此不再贅述。其實(shí)由于離合聯(lián)軸器過渡軸為鼓型齒式萬向軸聯(lián)接，對于電機(jī)軸與錐箱輸入軸的同軸度要求并不高，但是由于設(shè)備年久失修，導(dǎo)槽、導(dǎo)輪、定位塊、鎖緊缸、驅(qū)動(dòng)液壓缸等組件維護(hù)不到位導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)偏差太大，所以才會(huì)引起一系列突發(fā)故障。只有日常維護(hù)到位，設(shè)備運(yùn)行還是比較平穩(wěn)的。另外，本文主要介紹了原始的翻轉(zhuǎn)式平立轉(zhuǎn)換軋機(jī)在使用過程中的故障處理及維護(hù)維修措施，這種形式的軋機(jī)基本已淘汰，在新建棒材生產(chǎn)線一般采用固定式平立可切換軋機(jī)，以徹底解決擺動(dòng)大、故障率高、維護(hù)困難的缺點(diǎn)。
來源：裝飾裝修天地
（版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有）
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