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軸向位移的定義：

軸向位移又叫串軸，就是沿著軸的方向上的位移。總位移可能不在這一個軸線上，我們可以將位移按平行、垂直軸兩個方向正交分解，在平行軸方向上的位移就是軸向位移。軸向位移反映的是汽輪機轉(zhuǎn)動部分和靜止部分的相對位置，軸向位移變化，也是定子和轉(zhuǎn)子軸向相對位置發(fā)生了變化。全冷狀態(tài)下一般以轉(zhuǎn)子推力盤緊貼推力瓦為零位、向發(fā)電機為正，反之為負(fù)，汽輪機轉(zhuǎn)子沿軸向移動的距離就叫軸向位移。

影響軸向位移的因素：

1)負(fù)荷變化；2)葉片結(jié)垢嚴(yán)重；3)汽溫變化；4)蒸汽流量變化；5)高壓軸封漏汽大,影響軸承座溫度的升高；6)頻率變化；7)運行中葉片斷落；8)水沖擊；9)推力軸瓦磨損或損壞；10)；抽汽停用，軸向推力變化；11)發(fā)電機轉(zhuǎn)子竄動；12)高壓汽封疏汽壓調(diào)節(jié)變化；13)真空變化；14)電氣式軸位移表受頻率,電壓的變化影響；15)液壓式軸位移表受主油泵出口油壓、油溫變化等影響。

軸向推力增大的因素有：

（1）負(fù)載增加，則主蒸汽流量增大，各級整齊壓差隨之增大，使機組軸向推力增大。抽氣供熱式或背壓式機組的最大軸向推力可能發(fā)生在某一中間負(fù)荷，因為機組除了電負(fù)荷增加外，還有供熱負(fù)荷增加的影響因素。

（2）主蒸汽參數(shù)降低，各級的反動度都將增大，使機組軸向推力增大。

（3）隔板氣封磨損，漏氣量增加，使級間壓差增大。

（4）機組通流部分因蒸汽品質(zhì)不佳而結(jié)垢時，相應(yīng)級的葉片和葉輪前后壓差將增大，使機組的軸向推力增加。

（5）發(fā)生水沖擊事故時，機組的軸向推力將明顯增大。

軸向位移增大的處理：

1) 當(dāng)軸向位移增大時，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)控推力軸承的進(jìn)、出口油溫、推力瓦金屬溫度、脹差及機組振動情況；

2) 當(dāng)軸向位移增大至報警值時，應(yīng)報告管理人員，要求降低機組負(fù)荷；

3) 若主、再熱蒸汽參數(shù)異常，應(yīng)恢復(fù)正常參數(shù)；

4) 若系統(tǒng)周波變化大、發(fā)電機轉(zhuǎn)子串動，應(yīng)盡快恢復(fù)正常；

5) 當(dāng)軸向位移達(dá)－1.0mm或+1.2mm時保護(hù)動作機組自動停機，否則手動緊急停機；

6) 軸向位移增大雖未達(dá)跳機值，但機組有明顯的摩擦聲及振動增加或軸承回油溫度明顯升高應(yīng)報告管理人員，請示緊急停機；

7)若軸向位移增大而停機后，必須立即檢查推力軸承金屬溫度及軸承進(jìn)、回油溫度，并手動盤車檢查無卡澀，方可投入連續(xù)盤車，否則進(jìn)行定期盤車。必須經(jīng)檢查推力軸承、汽輪機通流部分無損壞后方可重新啟動。

機組的軸向位移應(yīng)保持在允許范圍內(nèi)，一般為0.8～1.0mm，超過這個數(shù)值就會引起動靜部分發(fā)生摩擦碰撞，發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞事故，如軸彎曲，隔板和葉輪碎裂，汽輪機大批葉片折斷等。轉(zhuǎn)子軸向位移（也被成為竄軸）這一指標(biāo)主要是用以監(jiān)督推力承軸的工作狀況。

目前部分機組還裝設(shè)了推力瓦油膜壓力表，利用這些表計監(jiān)視汽輪機推力瓦的工作狀況和轉(zhuǎn)子軸向位移的變化。汽輪機軸向位移停機保護(hù)值一般為推力瓦塊烏金的厚度減0.1－0.2mm，其意義是當(dāng)推力瓦烏金磨損熔化而瓦胎金屬尚未觸及推力盤時即跳閘停機，這樣推力盤和機組內(nèi)部都不致?lián)p壞，機組修復(fù)也比較容易。

來源：煤化工知庫

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